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Características
Detalles rápidos:
Hilo métrico: M6 5/16-18, 3/8''-16, 10#
Material: acero al carbono
Color: Galvanizado
Tipo de cabeza: Cabeza plana
Estilo de cuerpo: Con acanaladura o hexagonal
Especificación
Rosca | Rosca | El Grip | El Grip | Tamaño del agujero | HD | HH | L | D | El |
Tamaño | Llamar | Autonomía | Llamar | 0.15 | ± 0,25 | ||||
- ¿ Qué? | - ¿ Qué? | 0 | ±0.64* | ±0.08 | ±0.50 | Máx. | Máx. | ||
M4×0.7 ISO | 470 | 0.50-2.00 | 2 | 6.75 | 9.91 | 0.76 | 12.32 | 6.73 | 9.15 |
M4×0.7 ISO | 470 | 2.00-3.30 | 3.3 | 6.75 | 9.91 | 0.76 | 13.59 | 6.73 | 9.15 |
M5×0.8 ISO | 580 | 0.50-3.30 | 3.3 | 7.6 | 10.54 | 0.76 | 13.84 | 7.52 | 9.65 |
M5×0.8 ISO | 580 | 3.30-5.70 | 5.7 | 7.6 | 10.54 | 0.76 | 16.64 | 7.52 | 9.65 |
M6×1.0 ISO | 610 | 0.70-4.20 | 4.2 | 10 | 12.7 | 0.76 | 17.02 | 9.91 | 11.81 |
M6×1.0 ISO | 610 | 4.20-6.60 | 6.6 | 10 | 12.7 | 0.76 | 19.56 | 9.91 | 11.81 |
M8×1.25 ISO | 8125 | 0.70-3.80 | 3.8 | 13.5 | 17,40* | 0.89 | 20.57 | 13.46 | 14.1 |
M8×1.25 ISO | 8125 | 3,80-7,90 | 7.9 | 13.5 | 17,40* | 0.89 | 23.5 | 13.46 | 12.96 |
M10×1,5 ISO | 1015 | 0.70-3.80 | 3.8 | 13.5 | 17,40* | 0.89 | 20.57 | 13.46 | 14.1 |
M10×1,5 ISO | 1015 | 3,80-7,90 | 7.9 | 13.5 | 17,40* | 0.89 | 23.5 | 13.46 | 12.96 |
6-32 UNC | 632 | .020-.080 | 80 | 17/64 (.2656) | 0.39 | 0.03 | 0.485 | 0.265 | 0.36 |
6-32 UNC | 632 | .080-.130 | 130 | 17/64 (.2656) | 0.39 | 0.03 | 0.535 | 0.265 | 0.36 |
8-32 UNC | 832 | .020-.080 | 80 | 17/64 (.2656) | 0.39 | 0.03 | 0.485 | 0.265 | 0.36 |
8-32 UNC | 832 | .080-.130 | 130 | 17/64 (.2656) | 0.39 | 0.03 | 0.535 | 0.265 | 0.36 |
10-24 UNC | 1024 | .020-.130 | 130 | 19/64 (.2969) | 0.415 | 0.03 | 0.545 | 0.296 | 0.38 |
10-24 UNC | 1024 | .130-.225 | 225 | 19/64 (.2969) | 0.415 | 0.03 | 0.655 | 0.296 | 0.38 |
10-32 UNF | 1032 | .020-.130 | 130 | 19/64 (.2969) | 0.415 | 0.03 | 0.545 | 0.296 | 0.38 |
10-32 UNC | 1032 | .130-.225 | 225 | 19/64 (.2969) | 0.415 | 0.03 | 0.655 | 0.296 | 0.38 |
1/4-20 UNC | 420 | .027-.165 | 165 | 25/64 (.3906) | 0.5 | 0.03 | 0.67 | 0.39 | 0.465 |
1/4-20 UNC | 420 | .165-.260 | 260 | 25/64 (.3906) | 0.5 | 0.03 | 0.77 | 0.39 | 0.465 |
5/16-18 UNC | 518 | .027-.150 | 150 | 17/32 (.5312) | .685* | 0.035 | 0.81 | 0.53 | 0.555 |
5/16-18 UNC | 518 | .150-.312 | 312 | 17/32 (.5312) | .685* | 0.035 | 0.925 | 0.53 | 0.51 |
3/8-16 UNC | 616 | .027-.150 | 150 | 17/32 (.5312) | .685* | 0.035 | 0.81 | 0.53 | 0.555 |
3/8-16 UNC | 616 | .150-.312 | 312 | 17/32 (.5312) | .685* | 0.035 | 0.925 | 0.53 | 0.51 |
Descripción
El bulón de rivet está compuesto por un bulón de rivet y un pasador, funciona de la misma manera que el bulón de rivet, la diferencia es que ya tienen el pasador instalado. También funcionan solo en un lado de las piezas o donde el lado posterior no está disponible para usar un elemento de sujeción.
Rivet nut, conocido también como blind rivet nut (se instala desde el lado frontal y no es necesario acceder al lado posterior) inserto roscado, rivnut, nutserts. Es un inserto roscado interno, utilizado para unir dos chapas que son demasiado delgadas para sostener un perno o tornillo, o donde no hay acceso al otro lado de las chapas, Rivet tuercas proporciona una instalación rápida y fácil, la instalación después del galvanizado de la chapa está disponible. Se necesita un agujero previamente taladrado o perforado en la chapa antes de la instalación, puedes usar un atornillador para jalar el bulón de expansión; la fuerza hace que el cuerpo del bulón se expanda y se bloquee en la chapa.
Diferentes tipos de tuercas de remache:
El remachado tuercas puede clasificarse en rivete hexagonal, cuerpo redondo de rivel, cuerpo ranurado y rivel de ensamblaje según el estilo del cuerpo. Hay cabezas planas, cabezas CSK, cabezas pequeñas para diferentes estilos de cuerpo, y tenemos rivel cerrado o abierto para diferentes cabezas o cuerpos.
Cuerpo redondo del bulón tuercas se utiliza para agujeros redondos taladrados o perforados, mientras que el cuerpo hexagonal está diseñado para agujeros hexagonales. El bulón de cuerpo ranurado se divide en cuatro patas y proporciona una amplia superficie de soporte en el lado posterior de la chapa. Tiene el rango de agarre más amplio de cualquier bulón ciego.
Las tuercas rivet se aplican en muchos campos, incluidos aeroespacial, automotriz, electrónica, tubos y paneles.